Citybanan, station City
En 6 km lång järnvägstunnel under Stockholms innerstad
Genom Citybanans sex kilometer långa pendeltågstunnel fördubblas spårkapaciteten genom centrala Stockholm. Vi har projekterat Citybanans tågstation: Station City.
Med en tekniskt komplex projektering och en stor beställarorganisation, klassas Citybanan som ett av Sveriges största infrastrukturprojekt. Ett fantastiskt projekt där vi har utformat en modern och estetisk stationsmiljö med höga krav på precision, materialanvändning och design.
Fördubblad spårkapacitet
Via centrala Stockholm löpte endast två järnvägsspår, en kapacitet som var långt överskriden. Genom Citybanan får pendeltågen nu egna spår och frigör därmed de befintliga spåren till all annan trafik. På så sätt påverkar eventuella störningar och förseningar för tågen inte pendeltågen och vice versa.
Den nya stationen ligger under T-centralen med direkt förbindelse till tunnelbanans alla linjer. Det gör att det blir enklare än tidigare att byta mellan pendeltåg och tunnelbana. Plattformarna inryms i två parallella bergstunnlar som är 255 meter långa, 25 meter breda och ligger 40 meter under jord.
En huvudstad i världen
Målet har varit att resenärerna ska uppleva att de har kommit till en huvudstad i världen. Stationen ska upplevas som en internationell, modern miljö som för tankarna till en flygplats. Välkomnande, trygg och upplevelserik har varit ledord.
Till Station City kommer man via glasade trapphus, hissar och ljusa förbindelsegångar. Med hjälp av anpassad ljussättning, ljusa kulörer och konstnärliga inslag har vi skapat miljöer med hög arkitektonisk verkshöjd, som suddar ut känslan av att vistas under jord. Här finns också butiker, sittmöjligheter och naturliga mötesplatser.
För att öka säkerheten har plattformsavskiljande väggar installerats – något som är helt nytt i Sverige. Väggarna, som är i glas och stål, har automatiska dörrar som öppnas först när tåget stannat till vid plattformen. Förutom ökad säkerhet för resenärerna gör väggarna att luften på stationen blir renare och att buller och drag från tågen minskar.
Förutom Station City har vi projekterat en omfattande ombyggnad av tunnelbanans befintliga biljetthallar: Södra Biljetthallen och Biljetthall Krysset. Ombyggnadsarbetet har även omfattat anslutningarna mellan Citybanan och tunnelbanans alla linjer samt anslutningen mellan Citybanan och hotellet Scandic Continental.
Vi på LINK Arkitektur har, med CF Möller som underkonsult, varit projekterande arkitekter för Citybanans station City. Ahlqvist & Almqvist arkitekter tog fram systemhandlingen.
