Mobilitet som hörnsten för hållbar stadsutveckling
Vad är mobilitet?
Mobilitet är en central del av stadsplanering och urban utveckling. Men vad innebär det egentligen? Mobilitet handlar inte bara om transport av människor och varor; det är en integrerad del av stadsstrukturen som påverkar hur vi lever, arbetar och interagerar med varandra. I hög grad handlar mobilitet om att skapa sammanhängande och tillgängliga städer där alla invånare kan ta sig runt på ett enkelt sätt.
Säkerhet är en annan nyckelaspekt av all mobilitetsplanering. Vi på LINK Arkitektur strävar efter att utforma och implementera säkra lösningar som underlättar vardagen för alla stadens invånare. Det innebär bland annat att utforma säkrare vägar för fotgängare och cyklister, säkra kollektivtrafiksystem och trygga offentliga rum. Genom att fokusera på säkerheten och se mobilitet som en mångfacetterad del av stadsplaneringen ser vi till att våra urbana miljöer blir mer tillgängliga och välkomnande för alla.
NUDA-modell
I vårt förhållningssätt till mobilitet utgår vi från NUDA-modellen (Nordic Urban Design Association), där samspelet mellan Stad, Byggnad, Människor och Teknik analyseras:
- STAD eftersom vi behöver förstå vilka mobilitetsutmaningar en stad har, och hur staden definierar sitt centrum. Vad är stadens centrum i fråga och hur bryter vi ner avståndet till omgivande tätorter till en sammanhållen stad med hjälp av en god mobilitetsplanering?
- BYGGNAD för att vi behöver förstå vilka funktioner stadskärnans byggnader har till skillnad från de byggnader och funktioner som finns i omgivande tätorter. Det är viktigt att se byggnadernas värde i samband med funktionerna för att åstadkomma kompletterande lösningar.
- MÄNNISKOR för att det är viktigt att förstå vilka som använder och bor i staden. Hur uppfattas staden av invånarna? Som i de flesta städer präglas vardagen av logistik och brist på det mest värdefulla varje person och familj har tillgängligt; tillräckligt med tid. Om centrum och omgivande tätorter ska utvecklas i god harmoni måste upplevt avstånd och verkligt avstånd förstås som detsamma. Det görs inte idag.
- TEKNIK för att vi behöver förstå vilken teknik som kan användas, så att länken mellan centrum och omgivande tätorter ger en bra upplevelse. Teknik är inte bara produkter utan även tjänster och interaktion genom delning, cirkulär ekonomi och alternativa transportlösningar. Ny teknik kommer att leda till beteendeförändringar.
En stad, dess byggnader, människorna i staden och tillgänglig teknik måste ses i ett sammanhang för att uppnå en holistisk stadsutveckling med god rörlighet.
Modern teknik och innovation
I en värld där tekniken utvecklas i en rasande fart är det viktigt att hålla jämna steg med de senaste innovationerna. Smarta städer är inte längre en framtidsvision, utan en realitet som vi måste integrera i vår stadsplanering. På LINK utforskar och integrerar vi aktivt nya tekniker för att skapa smartare och säkrare urbana miljöer. Vi är en del av SAMS Norway (Sustainable Autonomous Mobility System) som inriktar sig på utvecklingen av system för hållbara autonoma transportlösningar, som på sikt har potential att revolutionera stadsresandet genom att erbjuda säkrare och mer effektiva resvägar. Smarta stadsnätverk spelar också en stor roll i vår vision, där integrerad dataanalys kan hjälpa till att optimera trafikflöden och energianvändning för att skapa effektivare och mer responsiva städer.
Hållbar mobilitet
Trots teknikens framsteg är det alltid viktigt att komma ihåg att städer är till för människor. Våra stadsplanerare fokuserar på att skapa utrymmen som främjar social interaktion, säkerhet och tillgänglighet. En stad som är designad med människan i åtanke är en stad som är levande, dynamisk och hållbar.
För oss ligger fokus på att utveckla hållbara mobilitetslösningar som bidrar till både minskade klimatavtryck och förbättrad livskvalitet. Det kan till exempel handla om att designa urbana landskap som främjar gång- och cykelvägar, vilket inte bara minskar beroendet av fossila bränslen utan också stimulerar en mer aktiv livsstil bland stadens invånare. Det handlar också om att effektivisera kollektivtrafiken, inte bara genom att göra den mer energieffektiv utan också mer attraktiv och tillgänglig. Det innebär att vi måste skapa miljöer där stadsbor känner sig uppmuntrade att välja hållbara transportalternativ som cykel, gång och kollektivtrafik istället för att ta bilen. För att lyckas med det krävs en förståelse för deras behov, tid och det upplevda avståndet till stadskärnan. Tillgång till bra transportlösningar är helt avgörande för den omställning som krävs för att vi ska kunna nå de nollutsläppsmål som är uppsatta för 2030.
Framtiden för mobilitet
Mobilitet är en förutsättning för ett modernt samhälle och en god stadsutveckling. På LINK Arkitektur arbetar vi aktivt för att integrera innovativa mobilitetslösningar i våra projekt. Vi ser en framtid där mobilitet är sömlöst integrerad i varje aspekt av stadsstrukturen, där transportmedel inte bara är effektiva och miljövänliga, utan också tillgängliga för alla samhällsgrupper. Vår vision innebär städer där kollektivtrafiken är hjärtat i transportsystemet, och där alternativa och mer hållbara transportmetoder såsom elcyklar och lokala elbilspooler blir allt vanligare. Denna framtid innebär också städer som är mer dynamiska och anpassningsbara, där invånarna har fler valmöjligheter och större kontroll över hur de rör sig och interagerar med sin omgivning. Genom att fortsätta att arbeta med innovativa lösningar och modern teknik ser vi fram emot att vara en del av att skapa framtidens hållbara städer.
Fjordstaden Lier Drammen
Fjordstaden kommer att ha ett robust programmerat mobilitetsskelett, med en egen separat gata reserverad för superbussar och mjuka trafikanter. Nollvisionsmålet sätter tydliga riktlinjer för utformningen av promenadvänliga stadsdelar och närliggande orter. Programmet beskriver bland annat olika riktlinjer för olika grupper av trafikanter, och hur de olika gatuavsnitten ska lösas.
Strømsøparken i Drammen
Strømsø i Drammen ska förvandlas från ett multifunktionellt affärs- och grossistområde till ett multifunktionellt distrikt. Mobilitetslösningar, stadsrum och mötesplatser samt miljöanpassad fastighets- och verksamhetsutveckling är en viktig del i projektet.
Hammarkulletorget i Göteborg
Hammarkulletorget i Göteborg ska utvecklas från att vara en särskilt utsatt del av staden till ett levande torg med ny gatustruktur och nya bostadsområden. Kriterier som ligger till grund är säkerhet, arkitektur och utformning, förutsättningar för aktiviteter, sträckor och förbindelser, klimatanpassning och klimatpåverkan, trafik, parkering och mobilitet, förutom produktionskostnad och ekonomisk genomförbarhet.
Citybanan Stockholm
Med en tekniskt komplex design och en stor kundbas kallas Citybanan för ett av Sveriges största infrastrukturprojekt. Ett projekt där vi har designat en modern och estetisk tunnelbanestation med höga krav på precision, materialanvändning och design.